SD7LGP bulldozer ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມລົດປະເພດ 230 ແຮງມ້າທີ່ມີ sprocket ສູງ, ຂັບເຄື່ອນປ່ຽນພະລັງງານ, ມີການຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມງວດເຄິ່ງແຂງແລະມີການຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ.
SD7LGP-230 ແຮງມ້າ, ເຄື່ອງຍົກຍົກທີ່ຍົກສູງຂື້ນປະສົມປະສານກັບການອອກແບບແບບໂມດູນແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາ, ມັນບັນເທົານໍ້າມັນດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກປະຕິບັດການປົກປ້ອງສະພາບແວດລ້ອມແລະປະຫຍັດພະລັງງານດ້ວຍປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກສູງ. ສະພາບການດໍາເນີນງານທີ່ສະດວກສະບາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ, ການຕິດຕາມໄຟຟ້າແລະຫ້ອງໂດຍສານ ROPS ດ້ວຍຄຸນະພາບທັງreliableົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ການບໍລິການທີ່ດີເລີດແມ່ນການເລືອກທີ່ສະຫຼາດຂອງເຈົ້າ.
SD7LGP ທີ່ມີຄວາມກົດດັນຢູ່ພື້ນທີ່ຕໍ່າກວ່າແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ເidealາະສົມທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ຢູ່ໃນດິນຕົມຢູ່ນອກ,ັ່ງ, ການຈັດການສິ່ງເສດເຫຼືອແລະພື້ນທີ່ລອຍນໍ້າ.
| ດໍ | ອຽງ |
| (ບໍ່ລວມ ripper) ນ້ ຳ ໜັກ ປະຕິບັດການ (Kg) | 26100 |
| ຄວາມກົດດັນພື້ນດິນ (KPa) | 51.96 |
| ຕິດຕາມວັດ (ມມ) | 2235 |
| ໄລ່ສີ |
30 °/25 ° |
| ຂັ້ນຕ່ ຳ ພື້ນທີ່ເກັບກູ້ (ມມ) |
484 |
| ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນທີ່ນອນ (m³) | 5.8 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື (ມມ) | 4382 |
| ສູງສຸດ ຄວາມເລິກການຂຸດ (ມມ) | 635 |
| ຂະ ໜາດ ໂດຍລວມ (ມມ) | 82 × 82 × 82 × 82 |
| ປະເພດ | CUMMINS NTA855-C280S10 |
| ການປະຕິວັດທີ່ໄດ້ຄະແນນ (rpm) | 2100 |
| ພະລັງງານ Flywheel (KW/HP) | 9//2 |
| ສູງສຸດ ແຮງບິດ (N • m/rpm) | 1097/1500 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ໄດ້ຄະແນນ (g/KW • h) | ≤235 |
| ປະເພດ | ຕິດຕາມເປັນຮູບສາມຫຼ່ຽມ. |
| ຈຳ ນວນລູກກິ້ງຕິດຕາມ (ແຕ່ລະດ້ານ) | 7 |
| ຈຳ ນວນລູກກິ້ງຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ (ແຕ່ລະດ້ານ) | 1 |
| ລະດັບສຽງ (ມມ) | 216 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງເກີບ (ມມ) | 910 |
| ເກຍ | ທີ 1 | ທີ 2 | ທີ 3 |
| ໄປ ໜ້າ (Km/h) | 0-3.9 | 0-6.5 | 0-10.9 |
| ຖອຍຫຼັງ (Km/h) | 0-4.8 | 0-8.2 | 0-13.2 |
| ສູງສຸດ ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ (MPa) | 18.6 |
| ປະເພດປັມ | ເຄື່ອງສູບນ້ ຳ ແຮງດັນສູງ |
| ຜົນຜະລິດລະບົບ (L/min) | 194 |
ຕົວປ່ຽນແຮງບິດ
ຕົວປ່ຽນແຮງບິດແມ່ນພະລັງງານແຍກປະເພດກົນຈັກໄຮໂດຼລິກ
ການສົ່ງຜ່ານ
ດາວເຄາະ, ລະບົບສາຍສົ່ງປ່ຽນພະລັງງານດ້ວຍສາມຄວາມໄວໄປຂ້າງ ໜ້າ ແລະສາມຄວາມໄວປີ້ນກັບກັນ, ຄວາມໄວແລະທິດທາງສາມາດປ່ຽນໄດ້ໄວ.
clutch ການຊີ້ນໍາ
clutch ການຊີ້ນໍາແມ່ນກົດດັນບົບໄຮໂດຼລິກ, ປົກກະຕິແລ້ວ clutch ແຍກ.
ເບກ clutch
clutch ຫ້າມລໍ້ໄດ້ຖືກກົດດັນໂດຍການພາກຮຽນ spring, ແຍກບົບໄຮໂດຼລິກ, ປະເພດຕາຫນ່າງ.
ຂັບສຸດທ້າຍ
ການຂັບສຸດທ້າຍແມ່ນກົນໄກເຄື່ອງມືຫຼຸດຜ່ອນດາວເຄາະສອງຂັ້ນຕອນ, ການຫຼໍ່ຫຼອມນໍ້າມັນ.
