ລົດບັນທຸກ TY230-3 ແມ່ນເຄິ່ງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມງວດຖືກຍົກເລີກ, ການຍົກຍ້າຍດ້ວຍໄຮໂດຼລິກ, ລົດຍົກປະເພດລົດຕິດ. ດາວເຄາະ, ລະບົບສາຍສົ່ງປ່ຽນພະລັງງານທີ່ Unilever ດໍາເນີນການ. ລະບົບປະຕິບັດການທີ່ອອກແບບຕາມມະນຸດແລະວິສະວະກໍາເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານງ່າຍຂຶ້ນ, ມີປະສິດທິພາບແລະຖືກຕ້ອງ. ພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການສະແດງທີ່ດີເລີດ, ປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານສູງແລະມຸມມອງກ້ວາງສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະຄວາມໄດ້ປຽບ. ທາງເລືອກລວມມີ U-blade (ຄວາມຈຸ 8.1 m³), ສາມ shank ripper, ROPS ແລະອຸປະກອນອື່ນ. ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຈົ້າ ສຳ ລັບການສ້າງທາງ, ການກໍ່ສ້າງໄຟຟ້າດ້ວຍໄຟຟ້າ, ການດັດແປງສະ ໜາມ, ການສ້າງທ່າເຮືອ, ການພັດທະນາບໍ່ແຮ່ແລະການກໍ່ສ້າງອື່ນ other.
| ດໍ | ອຽງ |
| (ບໍ່ລວມ ripper) ນ້ ຳ ໜັກ ປະຕິບັດການ (Kg) | 24840 |
| ຄວາມກົດດັນພື້ນດິນ (KPa) | 76 |
| ຕິດຕາມວັດ (ມມ) | 2000 |
| ໄລ່ສີ | 30 °/25 ° |
| ຂັ້ນຕ່ ຳ ພື້ນທີ່ເກັບກູ້ (ມມ) | 405 |
| ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນທີ່ນອນ (m³) | 7.8 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື (ມມ) | 3666 |
| ສູງສຸດ ຄວາມເລິກການຂຸດ (ມມ) | 540 |
| ຂະ ໜາດ ໂດຍລວມ (ມມ) | 5733 × 3666 × 3380 |
| ປະເພດ | CUMMINS NT855-C280S10 |
| ການປະຕິວັດທີ່ໄດ້ຄະແນນ (rpm) | 2000 |
| ພະລັງງານ Flywheel (KW/HP) | 9//2 |
| ສູງສຸດ ແຮງບິດ (N • m/rpm) | 1050/1400 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ໄດ້ຄະແນນ (g/KW • h) | ≤217 |
| ປະເພດ | ປະເພດແກວ່ງຂອງທ່ອນໄມ້ສີດ. ໂຄງສ້າງຖືກໂຈະຂອງແຖບຄວາມເທົ່າທຽມ |
| ຈຳ ນວນລູກກິ້ງຕິດຕາມ (ແຕ່ລະດ້ານ) | 7 |
| ຈຳ ນວນລູກກິ້ງຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ (ແຕ່ລະດ້ານ) | 2 |
| ລະດັບສຽງ (ມມ | 216 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງເກີບ (ມມ) | 560 |
| ເກຍ | ທີ 1 | ທີ 2 | ທີ 3 |
| ໄປ ໜ້າ (Km/h) | 0-3.8 | 0-6.8 | 0-11.8 |
| ຖອຍຫຼັງ (Km/h) | 0-4.9 | 0-8.5 | 0-14.3 |
| ສູງສຸດ ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ (MPa) | 19.1 |
| ປະເພດປັມ | ສອງກຸ່ມສູບເກຍ |
| ຜົນຜະລິດລະບົບ: L/ນາທີ) | 194 |
ຕົວປ່ຽນແຮງບິດ
3 ອົງປະກອບ 1- ຂັ້ນຕອນ 1- ໄລຍະ
ການສົ່ງຜ່ານ
ດາວເຄາະ, ລະບົບສາຍສົ່ງປ່ຽນພະລັງງານດ້ວຍສາມຄວາມໄວໄປຂ້າງ ໜ້າ ແລະສາມຄວາມໄວປີ້ນກັບກັນ, ຄວາມໄວແລະທິດທາງສາມາດປ່ຽນໄດ້ໄວ.
clutch ການຊີ້ນໍາ.
ແຜ່ນໂລຫະພະລັງງານນໍ້າມັນຫຼາຍແຜ່ນຖືກບີບອັດໂດຍສະປິງ. ດໍາເນີນການດ້ວຍໄຮໂດຼລິກ.
ເບກ clutch
ເບຣກແມ່ນນ້ ຳ ມັນເບຣກແຖບເລື່ອນສອງທິດທາງທີ່ປະຕິບັດໂດຍເຄື່ອງກີດຕີນ.
ຂັບສຸດທ້າຍ
ການຂັບສຸດທ້າຍແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນສອງເທົ່າດ້ວຍເກຍ spur ແລະ sprocket ພາກສ່ວນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນໂດຍປະທັບຕາ duo-cone.