ລົດບັນທຸກ SD7N ເປັນລົດຈິບຕິດຕາມພະລັງແຮງມ້າ 230 ແຮງມ້າທີ່ມີ sprocket ສູງ, ຂັບເຄື່ອນປ່ຽນພະລັງງານ, ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ເຂັ້ມງວດແລະມີການຄວບຄຸມແບບໄຮໂດຣລິກ.
SD7-230 ແຮງມ້າ, ເຄື່ອງຍົກຍົກທີ່ຍົກສູງຂື້ນປະສົມປະສານກັບການອອກແບບແບບໂມດູນແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການສ້ອມແປງແລະຮັກສາ, ມັນບັນເທົານໍ້າມັນດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກປະຕິບັດການປົກປ້ອງສະພາບແວດລ້ອມແລະປະຫຍັດພະລັງງານດ້ວຍປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກສູງ. ສະພາບການດໍາເນີນງານທີ່ສະດວກສະບາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ, ການຕິດຕາມໄຟຟ້າແລະຫ້ອງໂດຍສານ ROPS ດ້ວຍຄຸນະພາບທັງreliableົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ການບໍລິການທີ່ດີເລີດແມ່ນການເລືອກທີ່ສະຫຼາດຂອງເຈົ້າ.
ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື tilting ຊື່, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຊຸກຍູ້ຖ່ານຫີນ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື U; shank ripper ດຽວ, ripper shanks ສາມ; ROPS, FOPS, ຕູ້ປ້ອງກັນປ່າໄມ້ແລະອື່ນ .. .. ມັນເປັນເຄື່ອງທີ່ເidealາະສົມທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນການສື່ສານ, ບໍ່ນ້ ຳ ມັນ, ພະລັງງານ, ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະອື່ນ etc. .
ດໍ | ອຽງ |
(ບໍ່ລວມ ripper) ນ້ ຳ ໜັກ ປະຕິບັດການ (Kg) | 23800 |
ຄວາມກົດດັນພື້ນດິນ (KPa) | 71.9 |
ຕິດຕາມວັດ (ມມ) | 1980 |
ໄລ່ສີ |
30 °/25 ° |
ຂັ້ນຕ່ ຳ ພື້ນທີ່ເກັບກູ້ (ມມ) |
404 |
ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນທີ່ນອນ (m³) | 8.4 |
ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື (ມມ) | 3500 |
ສູງສຸດ ຄວາມເລິກການຂຸດ (ມມ) | 498 |
ຂະ ໜາດ ໂດຍລວມ (ມມ) | 5677 × 3500 × 3402 |
ລວມທັງ ripper | 7616 × 3500 × 3402 |
ປະເພດ | CUMMINS NTA855-C280S10 |
ການປະຕິວັດທີ່ໄດ້ຄະແນນ (rpm) | 2100 |
ພະລັງງານ Flywheel (KW/HP) | 9//2 |
ສູງສຸດ ແຮງບິດ (N • m/rpm) | 1097/1500 |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ໄດ້ຄະແນນ (g/KW • h) | ≤235 |
ປະເພດ | ຕິດຕາມເປັນຮູບສາມຫຼ່ຽມ. |
ຈຳ ນວນລູກກິ້ງຕິດຕາມ (ແຕ່ລະດ້ານ) | 7 |
ລະດັບສຽງ (ມມ) | 216 |
ຄວາມກວ້າງຂອງເກີບ (ມມ) | 560 |
ເກຍ | ທີ 1 | ທີ 2 | ທີ 3 |
ໄປ ໜ້າ (Km/h) | 0-3.9 | 0-6.5 | 0-10.9 |
ຖອຍຫຼັງ (Km/h) | 0-4.8 | 0-8.2 | 0-13.2 |
ສູງສຸດ ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ (MPa) | 18.6 |
ປະເພດປັມ | ເຄື່ອງສູບນ້ ຳ ແຮງດັນສູງ |
ຜົນຜະລິດລະບົບ (L/min) | 194 |
ຕົວປ່ຽນແຮງບິດ
ຕົວປ່ຽນແຮງບິດແມ່ນພະລັງງານແຍກປະເພດກົນຈັກໄຮໂດຼລິກ
ການສົ່ງຜ່ານ
ດາວເຄາະ, ລະບົບສາຍສົ່ງປ່ຽນພະລັງງານດ້ວຍສາມຄວາມໄວໄປຂ້າງ ໜ້າ ແລະສາມຄວາມໄວປີ້ນກັບກັນ, ຄວາມໄວແລະທິດທາງສາມາດປ່ຽນໄດ້ໄວ.
clutch ການຊີ້ນໍາ
clutch ການຊີ້ນໍາແມ່ນກົດດັນບົບໄຮໂດຼລິກ, ປົກກະຕິແລ້ວ clutch ແຍກ.
ເບກ clutch
clutch ຫ້າມລໍ້ໄດ້ຖືກກົດດັນໂດຍການພາກຮຽນ spring, ແຍກບົບໄຮໂດຼລິກ, ປະເພດຕາຫນ່າງ.
ຂັບສຸດທ້າຍ
ການຂັບສຸດທ້າຍແມ່ນກົນໄກເຄື່ອງມືຫຼຸດຜ່ອນດາວເຄາະສອງຂັ້ນຕອນ, ການຫຼໍ່ຫຼອມນໍ້າມັນ.